这 5 款喷气背包让《火箭人》梦想照进现实

  能够独立飞行是许多人的梦想，这也正是像超人这类超级英雄如此受欢迎的原因。

  近一个世纪以来，科幻作品一直通过喷气背包来吸引世人，这始于报纸上的《巴克·罗杰斯》连环漫画。

  喷气背包也出现在电影中，包括 1991 年的《火箭人》，该片详细描述了纳粹在二战前夕用喷气背包来战胜敌人的计划。虽然那种喷气背包仍然是虚构的，但 我们正在越来越接近拥有真正可行的喷气背包。当然，你不会带着看似无穷无尽的燃料飞行，而且存在限制。毕竟，喷气背包技术在 21 世纪才起步受到关注，但它确实显示出了前景。

  现代喷气背包令人悲哀的真相在于其拥有和操作的成本。它们贵得离谱，但这并没有降低它们的吸引力。谁不想系上个人飞行装置在天空翱翔呢？这是许多人一生的梦想，多亏了一些令人印象非常深刻的工程技术，它不再是幻想。这五个喷气背包就是现有的例子，对那些有能力驾驶它们的人来说，像《火箭人》这样的电影离现实又近了一步。

  虽然有许多不一样的喷气背包，但最早的成功设计之一来自瑞士飞行员兼航空爱好者伊夫·罗西。媒体因其发明称他为“喷气人”：一套将近八英尺宽的半刚性机翼组成的飞行服。该系统由四个 Jetcat P400 发动机提供动力，这赋予了它难以置信的动力。罗西成立了迪拜喷气人公司，继续改进他的技术，该技术自 21 世纪中期以来一直在积极开发中。

  迪拜喷气飞人的 Jetwing 最高时速可达 253 英里，最大飞行距离可达 31 英里。

  迪拜喷气飞人的网站列出了其悬停时的最低速度、最高飞行高度达 20000 英尺以及总飞行时长为 13 分钟。

  这使得迪拜喷气飞人的 Jetwing 成为当下最先进的喷气背包之一，不过它达到这种先进程度并非轻而易举。

  2020 年 11 月，喷气飞人飞行员文森特·雷菲特（Vincent Reffet）在尝试 800 英尺悬停时不幸丧生，当时他失去了控制，没能释放附带的烟火火箭应急降落伞。

  尽管这起事故令人悲痛，但这是因飞行员未采取行动而导致技术故障的罕见事例。

  不过，别被人们驾驶这些设备飞行的视频给迷惑喽——使用它们需要大量的训练，而且目前还没对公众开放。

  迪拜喷气飞人的 Jetwing 就等于把一架喷气式飞机绑在背上接着飞。

  这是这项新兴技术的一个绝佳典范，可它也是最难驾驭和最终掌控的喷气背包之一。

  几乎每一部科幻作品中对喷气背包的描绘都是背包式喷气装置，不过重力工业公司的人员改变了这一概念设计，让它更像钢铁侠。

  代达罗斯飞行背包是理查德·布朗宁（Richard Browning）发明的，不过后来名字改啦。

  该系统由五个微型燃气涡轮发动机来提供动力——四个在手臂上，用于转向，一个在背部。

  据估计，它们总共能产生 10508 马力，能让穿戴者以 80 英里/小时的速度飞行 10 分钟，飞行高度能达 12000 英尺。

  尽管有这样的能耐，该设计预期的飞行高度要低得多，仅仅在离地面 10 到 13 英尺的高度以 55 英里/小时的速度飞行。

  重力工业公司期望其喷气飞行服能在众多领域得以应用。这些喷气飞行服能够定制，定制成本约 50 万美元；任何人也都能驾驶，相关套餐起价 3500 美元。您得前往奇切斯特，此地距离英国伦敦约一小时车程，在那里您将接受基础培训并有机会飞行。操作这些需要相当大的上肢力量，因此存在一些限制，尽管人类能通过身体锻炼来准备操作它们。

  发明家大卫·梅曼（David Mayman）于 21 世纪中期涉足喷气背包领域，他在加利福尼亚创立了 Jetpack Aviation 以实现他的飞天梦想。梅曼的设计围绕着垂直起降（VTOL），理想地符合公众从科幻作品中对喷气背包的期望。该公司依靠其首款喷气背包 JB-9 达成了这一目标。该公司于 2015 年 11 月公布了这一设计，并在自由女神像周围进行了一次宣传飞行。从那时起，随着后续型号的推出，喷气背包有了显著的改进。

  Jetpack Aviation 此后发布了三款型号：JB-10、JB-11 和 JB-12。每一个后续设计都是对前一个能力的改进。该公司已向一个未透露名称的东南亚国家的军队出售了两架 JB-12。这两架的总成本达 80 万美元，可用于直升机不实用的地方的紧急医疗响应。Jetpack Aviation 还签订合同培训飞行员操作他们的 JB-12，因此该公司全面参与其中。

  虽然 Jetpack Aviation 未列出其最新设计的规格，但的确详细说明了 JB-11 的相关统计数据。JB-11 空重 115 磅，最大速度超过 120 英里/小时，航时 10 分钟，运行上限为 15000 英尺。此外，JB-11 使用 Jet A-1、JP8、煤油或柴油作为燃料。此外，JB-11 配备了六个涡轮喷气发动机，比其前身多四个。最新的型号还具有自动稳定软件，使其更容易学习怎么样操作。

  格伦·马丁于 20 世纪 80 年代着手研究喷气背包，耗费了数十年才让这项技术成功实现。与其他喷气背包不一样，马丁喷气背包并非您想象中的那样，原因主要在于它的设计里没有一点喷气式发动机。相反，它由两个提供升力的大型涵道风扇组成。这存在一些问题，因为新西兰民航局（CAA）把马丁喷气背包归为“实验性超轻型飞机”。这在某种程度上预示着它不能在人口密集地区飞行。

  马丁喷气背包的飞行高度上限达 3000 英尺，续航能有 30 分钟，用 12 加仑燃料时最高时速能到 46 英里。这一些数据让它和其他喷气背包差别很大，是因为提供升力和推力的技术不一样。两个涵道风扇由一台 200 马力的发动机来提供动力，燃料是标准汽油和二冲程机油的混合体。

  这就让人能够驾驶马丁喷气背包，还能在标准加油站停下来加油。马丁喷气背包的价格预计为 15 万美元，具体取决于设备的配置，但它从未实现商业销售。马丁飞机公司的计划是把该设备重新归为一级超轻型飞机，不过马丁在 2015 年离开了公司，此公司在 2019 年停止运营。尽管如此，该技术已得到验证，并且本能更加进一步完善。

  最不同寻常的个人飞行设备之一是弗兰基·萨帕塔发明的飞行滑板 Air。飞行滑板 Air 不是绑在您背上的，而是绑在您脚上的。要是您觉得《回到未来》系列里的悬浮滑板让人印象非常深刻，那飞行滑板 Air 就更厉害了。萨帕塔的公司 Z-AIR 将其设备描述为“有史以来最小的冗余载人飞机”。操作员踏入绑在脚上的设备，这就让它成为了世界上第一个真正的悬浮滑板。

  Flyboard Air 能够运行十分钟，最高时速可达 146 英里/小时，最大飞行高度达 9843 英尺，可承载至多 265 磅。它由五个涡轮喷气发动机提供动力，并配备了机载稳定系统以确保操作员的稳定性。Flyboard Air 还能够垂直起降，并使用煤油作为燃料。

  Z-AIR 向美国陆军提供了一个测试平台，即 Fly-EZ，但该技术目前还不适合军事用途。Flyboard Air 仍然是一项正在发展的技术，驾驶它确实存在一个学习曲线 年展示其设备时掉进了英吉利海峡。第二次尝试成功了，但他最初的失败表明了操作这个悬浮滑板存在一些问题。如果扎帕塔继续完善设计并提高其能力，或许有一天我们都能像马蒂·麦克弗莱（Marty McFly）那样在天空中疾驰，当然，不需要时光机。